5000公里“包裹高鐵”備戰“雙十一”

2019-10-25 09:15:17|來源:國際商報|責編:馮實

  2019“雙十一”臨近,物流快遞業正在整裝待發迎戰包裹高峰。記者從菜鳥網絡方面獲悉,各大快遞公司已經完成全網自動化設備的聯調。據透露,在“雙十一”前,中國快遞業已累計建成超過5000公里自動化流水線,將全部投入此次包裹旺季高峰,以保障物流效率,提升消費者的購物體驗。

  自動化流水線能夠讓包裹自動、智能地在全國進行流轉,既避免了人工手動分揀,也有效地提高了包裹運行效率,提升了快遞送達時效,這樣的升級如同讓包裹的旅程從以往的坐鄉村公路的拖拉機躍升到乘坐高鐵一般。

  “天貓雙十一”物流總指揮趙劍告訴記者,在物流數智化的大趨勢下,近年來行業自動化設備數量持續激增。以圓通為例,僅2019年上半年新上馬的自動化設備數量比歷年總和翻了將近一倍。“今年上半年,菜鳥平臺上運行的包裹平均時效比去年同期提高了近5個小時。目前中國快遞行業自動化流水線總計已超過5000公里,與中國地鐵總里程相當,已經成為重要的商業基礎設施。”趙劍說。

  同時,為了高效應對“雙十一”的包裹浪潮,四通一達等快遞公司針對自動化流水線的技術創新也不斷涌現。百世自主研發的風暴自動分揀系統,融合了大數據分析、云計算、智能終端、圖像處理等多種技術,實現了全智能分揀;韻達則率先引入了交叉帶自動分揀系統,該系統全程僅需掃碼一次,大大提高了分揀效率;申通的“小黃人”分揀機器人、圓通的“小藍人”分揀機器人都是用更便捷的部署方式來推動行業自動化;中通在全國各地將單層自動分揀線升級為雙層自動分揀線,單位面積效率持續提升。

  對此,業內人士認為,經過多年發展,物流業早已從手工草莽時期轉向智能化、無人化階段。從最初的手動分揀到自動化識別再到無人技術,物流業發展日新月異,每次技術的升級都給行業帶來巨變。自菜鳥數智化的電子面單推出以來,快遞行業進入自動化、智能化的爆發期,顯著提升了物流效率。尤其,2018年作為無人技術瘋狂落地的一年對于物流行業具有劃時代的意義。無人倉、無人機、無人車等“黑科技”不斷解放勞動力,在被大眾接受的同時也成為吸引資本的利器,但由于成本與技術因素,一些無人科技還無法得到真正普及。電商行業高速發展倒逼物流業持續技術升級在今年“雙十一”期間將更加明顯,而已經拉開大幕的5G技術更是為物流行業的未來鋪路。

  國家郵政局發布的數據顯示,2019年上半年,受線上線下融合速度加快、社交電商迅速成長、季度性電商促銷等因素影響,郵政行業增速呈持續上揚態勢。全行業業務收入達4528.6億元,同比增長21.1%;業務總量達7158.5億元,同比增長29.5%。(記者 劉昕)

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